Видео

Я живу в Перми в районе точки входа в схему PP008 и часто вижу что суда( чаще всего Airbus A320) выпускают шасси раньше чем это сделали вы, с чем это связанно?

Во время обучения во Франции мы летаем как правило ниже высоты перехода (transition altitude). В наших краях она как правило 5-6 тыс футов, а полёты мы совершаем до 4-4,5 тыс. И даже когда после получения PPL я наматывал Time building катая туристов, то на всех моих туристических программах была предельная высота 4,5 тыс. И вдруг, если после этого нужно изредка выполнить тренировочный полёт с инструктором, и он просит занять эшелон повыше - не мудрено, что я также не раз косячил с перенастройкой QNH, забывая выставить 1013 и обратно.

Победа , шняга , у нас зека в Норильск комфортнее перевозят . Отвратительная контора - чего только стоит посадка в самолет - почему им овчарок не выдают , три раза попадал с первых минут ощущение этапирования , хамство и отношение как будто к нелюдям. Про показанный полет - классическая работа современного пилота ....

Сергей Иванович, Денис! Вопрос к Денису, пишут что Боингом управлять сложнее, чем Аэробусом.Но в Аэробусе , многие пилоты жалуются на джойстик , - вместо привычного штурвала . Спасибо

Уф, как волнительно.. И за спиной столько жизней! ♥️

Мой любимый ролик)) Который год пересматриваю и каждый раз ржу) Все ожидаю, что на таран пойдут😂

Бульк, бульк, бульк

Спасибо за видео! Книгами вы продолжаете добрую традицию Василия Ершова (Красноярского летчика от Бога, а не автора Конька-горбунка). С большим удовольствием и интересом смотрю ваш канал! ❤

Думал что вухабист сажать будет по названию 🤣🤣

Палки ёлки. Водителя фуры заменить невозможно. Зима. Норвегия. Какие автоматы. Тут на самолёт замах, пусть на своих бизнесджетах эту идею пробуют

вовремя отписался

В чем смысл видео? Чинуши из Росавиации признали ошибки экипажа и руководства АК? А было когда-то иначе? В этой стране всё очевидно: самолёт на распил, экипаж по тихому уволить, АК по тихому наказать. И это классика наказаний для всех подчиненных структур гос-ва. Даже вполне сохранный борт поднять с зимнего сельхозполя не могут. Все чинуши обоссались от страха от нетривиальной и отвеиственной задачи. Задача пилить бюджет для них гораздо проще. А экипаж чем не угодил? теперь после любой аварии увольнять всех будем? Просто позор. Позорище для нашей страны.

Судьба России такая... Верить, что получится. Но это будет чудо. Пожелаем этому чуду удачи... Я только за. Хочется уже какого-то позитива...

Зигзаг МакКряк и "сериал Крутое Пике" в одном флаконе. =)

Полностью согласна

Самый чуткий и точный "направитель" - жопа пилота(лётчика) ...146%

"Неформальные наказания" - часто используемая практика, в том числе и в службе движения. Есть ФАПы - а есть "понимание ФАПов администрацией". И если твои действия не совпадают со вторым - в отпуск пойдешь в ноябре, график будет не самый лучший. Словом наступить работнику на хвост - у администрации вагон и маленькая тележка. Да и просто вынос мозга неприятен (твоя фамилия мелькает к месту и не месту), премии мимо и т.д. Да и тут посмотрите на поведение администрации: летчики герои (пресса, стадионы, шарфики) и вдруг - второй пилот отстранен, таксует, чтоб семью прокормить. Командир - уволен. Что за пидарастия? Что то среднее нельзя было?

4:08 на фотке у стюардесс улыбка до ушей. а вот пилоты как-то особо не веселятся - видимо знают что стоят там незаслуженно.

Ну а что, накатил человек пару стаканов. Затеплело в душе, старые добрые времена вспомнились. Соответственно всё современное - полный отстой и лишь в былые времена НАША техника была сильна😂 . Да понятно всё по данному персонажу🤔. Индивидуум в прошлом остался полностью 👌.

А что тут перестраиваться... чуть полетать с теми же немцами. Они так нормально прикладывают :))))

Здравствуйте, Денис. Я думаю, вы один из опытнейших пилотов во всем мире, спасибо вам за ваши видео и за ценное мнение. Я учусь на пилота и хочу стать таким, как вы. У меня есть небольшой вопрос и буду рад если получу на него ответ от вас. Я не понимаю, почему при выставлении давления на земле в высотомер самолёта, высота растёт при выставлении большего давления и падает при выставлении меньшего, ведь по правилам давление падает с высотой. Спасибо вам большое за всё.

а, ну теперь все норм. Европейских пилотов над Россией нет, самолетов зарубежных тоже скоро не будет, можно английский в эфире отменять. А когда им снова приспичит пролететь над нашей необъятной, то можно начать сертифицировать их пилотов на знание русского языка, для пролета над территорией РФ с засунутым описанием 4-ого уровня в... папку, или без такового, как им комфортнее. А уж если когда-нибудь какому-нибудь из авиагигантов придет в голову шальная мысль влезть на наш рынок, то стоит их обязать при сертификации своего металлолома, потрудиться перевести на русский всю тех. документацию, контрольные карты, описания процедур, учебные пособия, таблички, болтовню голосового помощника и пр. А если не выгодно, ну так того и добивались. Как-то так.

Денис ждём теперь разбор катастроф ту-154. Многие утверждают, что самолет очень надежный и ни одной катастрофы по причине техники не было.

Причём здесь лётная работа? У многих просто желание пилотировать свой собственный самолёт 😂

астрахамское хамство

никогда не летать с бедой - вот правило адекватного туриста

А есть в инете этот трек "Золотые яйца"?🤣 В тачке с сабом послушать 😅

В Инсбрук или на Мадейру , Вам не приходилось летать , если да какой аэропорт сложнее если сравнивать с Тиватом?

Ого а про Ian мужики то не знали ….. Век учись ….

Катастроф наверняка не существовало бы если бы пилоты могли справиться в любой катастрофической ситуации и огромный опыт не всегда может помочь избежать катастрофы.

Отличное место - Катманду) В Непале много потрясающе красивых пеших горных маршрутов, которые можно пройти без палатки, от деревни до деревни, при этом подняться почти до высоты Эльбруса на 5500 метров, и это без альпинисткой подготовки и спецснаряжения, просто идя по тропе, почти как в парке) Очень всем рекомендую побывать) Денис, я так понимаю, в западном направлении из Катманду улетает, тогда по правому борту будет вид на горные массивы-восьмитысячники Манаслу, Аннапурна и Дхаулагири. Кстати, вокруг Аннапруны есть красивый маршрут, не хуже похода к Базовому лагерю Эвереста.

В очках сейчас тоже летают? Имею ввиду для зрения

Денис,какой это год и месяц?

Небольшая уловка для привлечения контента "Неточный заход...". Напиши просто " Заход по ОСП" я, как бывший пилот, и смотреть не стал бы. А так " Неточный" и давай посмотрим как нынешнее поколение косячит. А оказалось все "Норм" и скучно. Хотя если серьезно, то в этой работе пусть будет всегда скучно и однообразно.

Подписываюсь под каждым вашим словом.

зачем в Росси на Английском говорить, на Русском проще же

Гаишники часто останавливают?

разуверовал.слава господи...

Извините а можете росказать есть ли у меня шансы иметь семью если я выучусь на пилота гражданской авиации. Я хочу стать пилотом но я хочу иметь семью

Почему я перехотел учиться на пилота?

Треелер фильма ruclips.net/video/Rw4o43IhOFk/видео.html в на солнце вдоль рядов кукурузы 2023. Твой недуг мы обратим в подвиг (цитата из фильма ДМБ) все живы ? Вот и подвиг. Неисправность была ? Иначе самолет сел бы на аэродром а не на поле. Люди живы ? Вот и хорошо. Для живых пассажиров не сгоревшего самолета, пилоты в любом случае герои.

А ветер после посадки постепенно становится встречным.

Пулково отвратительно выглядит .. Неужели поинтереснее сцены нет никакой?

Денис приветствую! Не аэрофоб, пассажиром налетал почти 1000 часов. Но! У меня остался только один вопрос. В большей степени особенно заметно это явление на широкофезюляжниках. На 777 прям особенно ярко. Дано: Самолет на эшелоне. Крейсерская ок. Двигатели работают равномерно. И в какой то момент взвывают, при этом на мониторе высота не меняется. Скорость тоже. Что это за явление? Минут 10-15 обычно и опять тихая равномерная работа двигателей. Я предполагаю, что поскольку управляет автопилот, возможно встречный ветер, и упреждая потерю крейсерской он так начинает выть.но это дилетант догадка)

Rasha Serena